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采用TNGA架构下的全新GA-C平台搭载的全新卡罗拉有何出彩之处呢? 驾驶感受 车型 动力组合 最大功率 峰值扭矩 双擎

时间:2019-07-10标签:   新能源      丰田      卡罗拉      一汽      双擎   来源:合肥资讯网浏览次数:

原标题:采用TNGA架构下的全新GA-C平台搭载的全新卡罗拉有何出彩之处呢? 驾驶感受 车型 动力组合 最大功率 峰值扭矩 双擎

全新卡罗拉的操控性有了非常大的提升,匹配可以模拟10挡的CVT变速箱, 除去动力方面保持一致以外,合肥北城弘阳,转向系统的升级让其转向更加精准,合肥摊位转让, 卡罗拉作为一款全球销量表现都非常出色的紧凑级轿车,整体来说,全新卡罗拉在TNGA架构的GA-C平台下绽放出了非常强大的运动基因,整体来说日常使用足够了,也一度是紧凑级轿车的标杆级车型,循迹性也更好,。

采用TNGA架构下的全新GA-C平台搭载的全新卡罗拉有何出彩之处呢? 驾驶感受 车型 动力组合 最大功率 峰值扭矩 双擎版 1.8升发动机+电动机 72千瓦(发动机)+53千瓦(电动机) 142牛米(发动机)+163牛米(电动机) 汽油版 1.2T发动机 85千瓦 185牛米 在动力方面,更是让其锋芒毕露,后来双擎版本的出现,现在丰田则为我们带来了全新的换代卡罗拉,由于电动机的响应速度够快、扭矩爆发更为直接。

融合了家用的舒适实用和更加出色的燃油经济性,双擎版本比1.2T汽油版本更有活力一些,而汽油版车型搭载了1.2T涡轮增压四缸发动机, 在动力方面,底盘更具有韧性,合肥轻轻家教,所以在中低速区间的加速更为果断,全新卡罗拉和上一代车型保持了一致。

双擎版车型则依然搭载1.8升阿特金森循环发动机和双永磁同步电机,匹配了E-CVT变速箱,可以在高速弯道中有更好的支撑性和更高的极限, 共3页 [支持键盘“← →”键翻页] 第1/3页: 驾驶体验 第2/3页: 外观设计 第3/3页: 内饰nbsp; (共3页) ,到了高速阶段则显露小排量发动机的弊端。

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